Tazzelwurm auf der Modellbau Süd

Am 17. November startet die Messe Modellbau Süd - mit dabei der  Tazzelwurm! Vor Ort können Sie die Killesbergbahn live bestaunen und sich Informationen abholen. Das Team des Fördervereins Killesbergbahn e.V. freut sich auf Sie!

Kommen Sie vorbei und besuchen Sie uns in Stuttgart auf der Messe an unserem Stand: 6D53 - Halle 6

Impressionen

Am Montag 14.11.2011 wurde der Tazzelwurm vom Killesberg zur Messe Stuttgart transportiert.

Dank der Unterstützung der Firma Paule konnte dieser Messeauftritt realisiert werden.

Mit Volldampf ins Jahr 2011

Hinweis:

Am Osterwochenende gibt es den Oster-Familienspaß

22.4. - 25.4.

Alle Kinder fahren umsonst, wenn sie von einer Mama, einem Papa, einer Oma oder einem Opa begleitet werden
 

24.4. + 25.4.

Kinderschminken und Ponykutschfahrten (Kinder fahren umsonst)

Die Parkbahn auf dem Stuttgarter Killesberg:
 Seit über 70 Jahren beliebt – Eine von vier in Deutschland - Vorbild für Englands Eisenbahnnarren

Schon Generationen von Stuttgartern sind mit ihr aufgewachsen: mit der Parkeisenbahn auf dem Killesberg, dem wohl populärsten Landschaftspark der schwäbischen Landeshauptstadt. Seit 1939 gehört die Killesbergbahn zu den städtischen Attraktionen – und seit Jahresbeginn 2011 gehört sie zur Stuttgarter Straßenbahnen AG (SSB). Zwar bleibt die Stadt Stuttgart weiterhin Eigentümerin der originellen Mitfahrgartenbahn, aber die SSB mit ihrer bewährten Organisation haben nun die Betriebsführung übernommen. Somit gehören zum Fahrpark der SSB nun auch zwei Dampf- und zwei Diesellokomotiven, und in ihren Reihen steht nun ein echter Dampflokführer, der Schlosser Hans-Peter Makein.

Während der Maschinist in Personalunion Lokführer und Heizer gleichzeitig “spielt”, fährt auf jedem Zug hinten ein Schaffner mit, der seine “Schäfchen” während der Fahrt im Blick behält. Als dritten Mann – oder Frau – gibt es einen Fahrkartenverkäufer, der in seinem Verkaufshäuschen am Parkbahnhof amtiert. Bei starkem Andrang an Wochenenden werden zwei Züge eingesetzt. Zum einen hauptamtlichen Lokführer kommen etliche Teilzeitkräfte, darunter auch weitere geprüfte Lokführer, die sonst bei der Deutschen Bahn AG oder Privatbahnen Dienst tun, sowie Mitarbeiter der SSB aus deren Fahrzeugwerkstätten.

Werktags und bei weniger günstigem Wetter wird mit Diesel gefahren, sonn- und feiertags und bei trockenem Wetter mit Dampf. Wenn es stark regnet, findet mangels Publikum selbstverständlich gar kein Betrieb statt. Sämtliche Fahrzeuge werden in einer Wagenhalle nahe dem Scheitelpunkt der Strecke an der Lenbachstraße untergebracht – nun sozusagen der kleinste Betriebshof der SSB. Dort liegt auch die Werkstatt, in der bisher alle üblichen laufenden Arbeiten an den Betriebsmitteln durchgeführt werden, und zwar von Lokführer Makein und seinen Helfern. Für umfangreiche Reparaturen und Überholungen steht die Hauptwerkstatt der SSB in Stuttgart-Möhringen zur Verfügung. Wie es sich für einen gut geführten Bahnbetrieb gehört, hat die Killesbergbahn auch einen Betriebsleiter, den Ingenieur Thomas Heim, der sich ansonsten im Auftrag der Stadt und der SSB vor allem um die Gleisanlagen der städtischen Hafenbahn in Stuttgart Ost kümmert.

Gerade weil die Killesbergbahn auf einer Spurweite von nur 38 Zentimetern fährt, sind Besucher des gärtnerisch prachtvoll angelegten Höhenparks Killesberg oft überrascht über die beiden langgestreckten, rund acht Meter langen Dampflokomotiven. Denn es gibt nur in Berlin, Leipzig und Dresden nochmals drei derartige Bahnen derselben Spur und mit denselben Proportionen. Die Killesbergbahn ist jedoch die älteste von ihnen, denn die drei Betriebe in der vormaligen DDR wurden nach dem Krieg als so genannte Pioniereisenbahnen angelegt. Bei ihnen ging es um die frühzeitige Erziehung Jugendlicher zu Eisenbahnern. Demgegenüber ist die Killesbergbahn schon immer eine echte Vergnügungsbahn. Die noch gelegentlich zu hörende Bezeichnung Kleinbahn für die Killesberg-Parkbahn ist missverständlich, denn die Bezeichnung Kleinbahn steht im Verkehrswesen als Fachbegriff für die lokalen öffentlichen Eisenbahnen in Preußen, also etwas ziemlich anderes.

Außer den drei anderen Liliputbahnen in Deutschland existiert eine weitere im Wiener Prater, zwei in England und eine in Neu Delhi in Indien. Die populärste davon ist die Romney, Hythe and Dymchurch Railway an Englands Südostküste. Sie dient nicht nur als Touristenattraktion, sondern auch als reguläres Transportmittel für Berufspendler und Schüler. Man stelle sich vor: Mit der Killesbergbahn in die Schule ... Das Stichwort England erklärt auch die auf den ersten Blick eigenartige Spurweite der Killesbergbahn: Die 38 Zentimeter sind offiziell genau 381 Millimeter, somit 15 britische Zoll. Denn auf dieser Spur tuckerten schon seit den 1870er Jahren britische Adlige auf privaten Schmalspurbähnchen rein zur persönlichen Freude über ihre Landsitze – ein liebenswerter “Spleen”.

Beim Killesberg selbst handelt es sich ursprünglich um ein Steinbruchgelände. Zur Gartenschau 1939 wurde es landschaftsgärtnerisch modelliert und zum Erholungspark umgestaltet. Die liebevolle gärtnerische Gestaltung, etwa mit dem “Tal der Rosen”, Wasserspiele, eine Freilichtbühne und eine Milchbar machten den Killesberg sofort zum gefragten Erholungsort der Stuttgarter. Nach dem Krieg fanden dort die Bundesgartenschauen von 1950 und 1961 statt, 1993 folgte die Internationale Gartenbauausstellung IGA. Aus jenem Anlass schuf die Stadt eine fast durchgehende Verknüpfung des Höhenparks Killesberg, des so genannten Leibfriedschen Gartens in nordöstlicher Richtung zum Landschaftspark Rosenstein in Stuttgart Nord. An ihn wieder schließt der Stuttgarter Schlossgarten an, die größte Grünzone nahe der Innenstadt. Auf diese Art entstand das so genannte Grüne U, welches das Stadtzentrum im Halbkreis großflächig umschließt. Um diesen relativ zentral gelegenen Grüngürtel wird Stuttgart von vielen Städten beneidet. Den Liebling vieler Bürger und buchstäblich den Höhepunkt auf dem Killesberg bildet der 43 Meter hohe, sehr filigrane Aussichtsturm, den der Verschönerungsverein der Stadt Stuttgart im Jahr 2001 stiftete.

Killesbergbahn: Betrieb ab 22. April bis 3. Oktober bei schönem Wetter, werktags (14 – 18 Uhr) mit Diesellok, sonn- und feiertags und in den Schulferien mit Dampf (10 – 19 Uhr). Weitere Informationen: www.ssb-ag.de, www.killesbergbahn.de

Quelle: Pressemitteilung SSB AG

Das lekker Energie Lichterfest 2011

Stuttgarts größtes Musikfeuerwerk, aufwändige Illuminationen, der Zauberwald, Livemusik auf mehreren Bühnen, ein Kinder-Spielparadies und kulinarische Vielfalt aus allen Ecken der Welt: das alles und vieles mehr bietet das lekker Energie Lichterfest am Samstag, 9. Juli 2011, im Höhenpark Killesberg in Stuttgarts Norden. Das große Angebot macht die Traditionsveranstaltung zu einem Erlebnis für die ganze Familie.

Vor fast 72 Jahren, am 1. Juli 1939, feierte das erste Lichterfest in Stuttgart Premiere. Bis heute hat es nichts von seinem Charme verloren. Jedes Jahr aufs Neue zieht es rund 35.000 begeisterte Besucher in den Höhenpark Killesberg – einem Ort der Begegnung. Denn Jung und Alt, Menschen verschiedenster Nationen feiern hier gemeinsam bis in die Nacht hinein.

Das lekker Energie Lichterfest in Stuttgart –

ein unvergessliches Erlebnis für die ganze Familie!

Downloads:

- Programm Lichterfest 2011 NEU

- Anfahrtsplan Lichterfest 2011 NEU

http://www.lichterfest-stuttgart.de

Quelle: in.Stuttgart  Veranstaltungsgesellschaft mbH 

Aktuelle Presseberichte der Kleinbahn

++ Postkarte über die Killesberg-Kleinbahn ++

Jetzt ist es soweit. Die DVD über die Kleinbahn ist fertig  und absofort lieferbar. Die DVD für Kleinbahn-Liebhaber ohne Hollywood-Anspruch (Preis nur 10,-- ) wird über den Förderverein der Kleinbahn und die Homepage vertrieben.

Das Muss für jeder Kleinbahnfan. Bestellen Sie noch heute:
10,-- Euro zzgl. Porto- und Versandkosten

Bestellung hier:   verein@killesberg-kleinbahn.de

[Index] [News] [Wissenswertes] [Fahrplan] [Fahrzeuge] [Galerie] [Geschichte] [Förderverein] [Modell 1:87] [Links] [Impressum] [Downloads]